DART CONTROLS計數(shù)器一般設置在儀表板內，與車速里程表對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號，并將此信號轉換為可顯示的轉速值。發(fā)動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉速值就越大。轎車一般都是電子式轉速表，有指針式和液晶數(shù)字顯示式，表內有數(shù)字集成電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算后驅動指針移動或數(shù)字顯示。另外還有一種轉速表是從發(fā)電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋后顯示轉速值，不過因受發(fā)電機皮帶打滑等因素影響，數(shù)值不太。
CF-H1
CF-H2
CF-H15
CF-H60
PU-2P
PU-4P
PU-20P
PU-40P
PU-2R
PU-4R
PU-20R
PU-40R
PU-10E
PU-20E
PU-2E
PU-40E
PU-4E

如果UPS 要工作，在如此大的變化范圍里，UPS能否工作至關重要。如不能工作，只有轉電池，這樣一則電池并沒有用于真正的斷電，二則頻繁轉電池會影響電池的壽命。如果該UPS的轉電池裝置為繼電器，則對繼電器的損壞特別嚴重，大大增加了UPS的故障率。電壓保護等級（Up）：標準雷電脈沖擊穿電壓的峰值,在額定放電電流Isn下，受保護端的殘余電壓，對于電源系統(tǒng)避雷器而言，根據(jù)過壓分類保護水平決定其安裝位置；對于信息系統(tǒng)保護器而言，保護水平必須與欲保護系統(tǒng)和設備的兼容性相匹配．
151L-12C
151L-100C
153L-25C
153L-200C
151D-12C
151D-100C
153D-25C
153D-200C
125DV200EB
125DV200EW
125DV12EB
125DV12EW

服務器電源：服務器電源有兩種，一種是冗余服務器電源，一種是大功率電源。冗余服務器電源由兩個PC電源組合而成，兩個電源之間通過一些的電路進行連接，在一個電源工作時，另一個電源處于備用狀態(tài)，當工作的電源突然出現(xiàn)故障時，另一個備用電源能在很短的時間內接替故障電源進行工作，以防止服務器出現(xiàn)“宕機”現(xiàn)象。冗余服務器電源一般用在銀行、電信等不可“宕機”的部門，普通消費者往往并不適合采用。
PU-4P
PU-20P
PU-40P
PU-2R
PU-4R
PU-20R
PU-40R
PU-10E
PU-20E
PU-2E
PU-40E
PU-4E

DM8000
DM8000-1
DM8000-P
DM8000-R
DMS18100B-56BC
DMS1810B-56BC 
DMS18150L-145BC
DMS18200B-145TC
DMS1825B-56BC
DMS1833B-56BC 
DMS18500B-56BC
DMS1850B-56BC
DMS18750B-56BC
手動設置裝置參數(shù)并優(yōu)化成功后，可以通過Drive Monitor軟件連接PC和直流調速裝置，打開軟件所有參數(shù)將件中顯示，然后即可在線進行參數(shù)查看、設置、調整。也可將參數(shù)下載保存到PC中備份，以后換了新的直流調速裝置可直接上傳參數(shù)，不必再手動一一設置。常見故障生產過程中，直流調速裝置通常會因為直流調速系統(tǒng)硬件故障、電機故障、操作使用不規(guī)范或參數(shù)設置不準確等原因，造成裝置報警無常運行，出現(xiàn)故障時，維修人員首先需要觀察裝置操作面板上顯示的故障代碼，用FXXX表示，參考西門子6RA70系列直流調速裝置使用說明書中的故障信息進行故障排查，也可通過查看故障診斷存貯器r047中的內容對故障代碼做進一步判斷。
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